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ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1.1］+配線各色2m

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商品説明

［ver.4.1.1］+配線各色2m追加動作の様子↓https://youtu.be/v5HUE6cuiyg?si=aVTCdKPfvAEEBRAB【Ver4.1からの変更点】デイライト機能を追加しました。ウインカー点滅時反対側は消灯し、復帰時はじわっと点灯します。12V車専用、許容出力は出力線1本につき1A、合計4Aです。※1 純正周期に合わせて減光時間を調整できます。なお、メーター内のインジケーターは変更できませんので実際の点滅周期とこれは一致しなくなります。全ての動作モードにおいて、ハザード中はハイフラ防止抵抗に電流をほとんど流さないようにしていますので、長時間の駐停車時にも安心してハザードをお使いいただけます。）、もしくはハイフラ防止抵抗やICウインカーリレーを用いてLED化している車が動作対象です。〈未LED化車、純正LED車の場合〉別途ハイフラ防止抵抗が必要になりますが、これを接続する配線を用意していますので、それぞれのウインカーに抵抗を接続する必要はありません。・防水ではありません。・取引メッセージでのサポートはさせていただきますのでお買い上げ後でもご連絡ださい。ヒノ　デュトロ　TOYOTA ダイナエンジンECU 89561-37210。ACCオンでウインカーが点灯し、ポジションオンで減光できます。8型ハイエースワゴンGL 純正テールランプ。BREMI ルノー　イグニッションコイル　4本セット。こちらはマツダの一部車種に採用されているディミングターンシグナルを再現する自作ユニットです。NGK イグニッションコイル U5157×3個。最終値下げ　pivot 3-drive α ピボット　ハイエース。サイズ: W50* D70* H27.5［mm］（突起部を除く）【特徴】本ユニットは①ディミングON（純正周期※1）②ディミングON（任意の周期※2）③ディミングOFF（純正周期、純正点滅）の3つの動作モードがあり、①と②ではデイライト/ウインカーポジション機能※3を有効にできます。未使用品/スバル　レガシー、インプレッサ、フォレスター用　三菱製新品セルモーター。スズキ　カメラコントロールキット(未使用品)。※2 60〜120回/分の間で周期と減光時間を個別に変更できます。てつぴょんヴァレンティリアウインカー・バックランプポジションキット。Scania LED デイライト　アンバー左右set。※3 この機能は平成17年12月31日以前に生産された車では車検に通りません。Pivot 3-drive EVO スロットルコントローラーハーネス付き。【ゴンザス】PIVOTスロットコントローラートヨタ純正クルーズコントロール。【動作対象】まだLED化していない車（LEDに変える必要があります。ランクル80テールランプセット赤・オレンジ・クリア。スズキ　SUZUKI　JA11　純正オプション　アナログ時計　動作確認済。純正でLEDの場合でも、ウインカー単体の配線があり、かつ12V駆動であれば取り付け可能です。new era ニューエラー走行充電 SBC-001A NFC-030。DTE SYSTEMS BoostrPro BP7516 サブコンルノー。【注意点】・ハイフラキャンセラー付きで\"ない\"LEDを使用してください。GSユアサ ER S-110/110D26L バッテリー。デコトラ 7連リレー機。・アイドリングストップ車の場合、再始動時に動作中のウインカーがチラつく場合があります。FUSO 65023L 95D31L バッテリー 12V。TOM'S　POWER BOX（トムスパワーボックス）22205ーTS001。